黄陂网友发问的本事呢，咱就得好好说谈说谈。

地铁横店站咋收班那么早呢？这是咋回事儿呢？

给的说法是

黄陂横店还有阳逻汉南啊，那客流可齐不咋地呢。

是以呢，就跟他们用相通的开收班本事呗。

眼巴前儿啊，前川线跟纸坊线和蔡甸线比起来，那可差着劲儿呢。

你只给了个“??”这个标志，这可没法按照条目改写呀，请提供一下圆善的原文实质吧。

黄陂啊，你可得争点气喽。

得让武汉市高看咱一眼呐。

哪怕把这条老命豁出去，也得把前川线2期给清晰喽。

【网友留言和官方复兴】

有网友在武汉的留言板上这样留言：

前川线临了一回车的发车本事啊，繁难给转换成跟7号线全线相通，就23:00呗。前川线收车也太早了呀，临了一班往横店所在开的车，22:00就没了。这对沿线的东谈主可太不公谈了。前川线亦然7号线的一部分啊，你看江夏青龙平地铁小镇，东谈主家临了一班车齐是23:00呢，可前川线这一班车为啥就到不了黄陂的那6个站点呢？就连那阳逻线、16号线，客流少得哀怜，齐是22:30才收班呢，前川线收班本事凭啥比它们还早啊？没兴趣兴趣嘛。

接洽单元就这样回的：复兴单元呢，是武汉地铁集团，本事是2023 - 01 - 19 10:49:28。

7号线的运营本事啊，那然而照着客流啥样儿、再参考参考那些既有线的运营本事之类的情况才定下来的呢。

眼巴前儿啊，7号线从横店站到园博园北站这区段的运营本事呢，跟远郊的16号线、阳逻线是相通相通的。横店站往园博园北站去的末班车，22点就启程了；园博园北站往横店站发的末班车呢，22点30分才上路。还有啊，正本就有的区段运营本事可没变化，青龙平地铁小镇站到园博园北站的末班车23点出发，园博园北站往青龙平地铁小镇站的末班车亦然23点出发。

【如何解读呢？】

7号线这会儿是大小交路这样个花式来初始的呢。

大交路呢，是从黄陂横店站一直到江夏青龙平地铁小镇站，这列车跑一圈啊，所有得196分钟呢，就好比从江夏奔黄陂去，单程就得花上98分钟。小交路是巨龙正途站到板桥站，这一圈下来全盘活得123分钟，就像从黄陂到洪山区，单程得61分钟。

简便算一下哈，大交路的7号线呢，青龙平地铁小镇站末班车23点就开出去喽。如果思去黄陂横店站啊，等车到的本事，那齐到第二天0点38分了。小交路这边呢，洪山区板桥站23点发的车，到黄陂巨龙正途站的本事，嘿，恰巧24点。

官儿们觉着：

【黄陂需要前川线2期】

嗨，原因嘛，那可简便得很嘞。

地铁通到前川之后啊，那客流确定蹭蹭往飞腾（前川东谈主得坐，黄陂中西部的住户也少不得要坐）。这本事，武汉地铁集团如果不蔓延横店站的收班本事，可就没兴趣兴趣喽。前川修了地铁泊车场呢，列车哪怕再晚到前川也毋庸慌，有的是地方泊岸和执行。前川然而区政府的土地，黄陂最遑急的地儿，武汉给纸坊和蔡甸顺眼，也得给前川点顺眼不是？你看东谈主家阳逻，又不是区政府所在地，临了一班地铁22点就收班了，前川这儿怎样也得像纸坊、蔡甸那样，临了一班地铁23点收班才说得已往。临了说一嘴啊，盼着黄陂公交转换决策能早点出来，多开些公交把前川线一期那几个站点齐连起来，让前川线的客流涨一涨，这样武汉地铁集团也就没话说了。