【陕西高铁确立起步很早，但不得不说，当今确乎过期安徽太多了，后者观点县县通高铁】

嘿，刚瞅见一张舆图，那图里透出来的音书说呢：比及2025年啊，安徽省就怕就只剩下12个县还没通高铁喽。

咱皆解析，交通跟咱的生计那但是精致贯串的，交通确立啊，那但是国度和地区发展的根基，亦然实力的一种体现呢。咱国度打十二五那会儿起就加速高铁确立的设施了，这不，一张能障翳到天下各地、长达2万公里的高铁网就初步建成了。

陕西省高铁确立那起步可早了去了。您猜如何着？早在2019年的时刻，郑西高铁就通车运营了。这郑西高铁可不肤浅，它但是中国中西部地区头一个建成还运交运营的高铁呢。它设想的时速能达到350公里，就那时来说，那可太超前了，几乎像穿越过来的相同。

西安北站建成之后啊，限制那可不小，站台有18个，车说念有34说念呢。就说截止到当今吧，在亚洲的高铁站里，论到发线的数目，它如故最多的，没谁能比得过。

嘿，2013年的时刻啊，西宝高铁建成运行通车喽。陕西的第二大城市宝鸡呢，就这样着成了西部地区第二个有高铁的、东说念主口上百万还不是省会的城市。宝鸡南站啊，在那时那但是中西部非省会城市里最大的高铁站呢。

如何说呢，在十三五之前啊，陕西省高铁确立那但是特出历害，得益光芒得很呢。就说2013年吧，陕西高铁通车的里程啊，在天下那但是名列三甲。

可打那之后呢，陕西高铁果真立就跟犯了懒似的，迟缓腾腾的，终结被许多省区（市）给超到前边去了。您再瞧，到当今啊，陕西皆有一半的城市还没通上高铁呢。

虽说这几年陕西大西高铁、西汉高铁和西银高铁是陆不竭续绽放了，可这哪够啊，差得远喽！

到当今啊，陕西省的高铁运营里程就1019公里，在天下才排第21位呢。嘿，连重庆那样的城市皆比不上。这事儿啊，真得说说念说说念，这得益可太不咋地了，跟陕西省这些年经济蹭蹭往上发展的势头少量皆不搭调啊。

眼巴前儿，像立异圣地延安这样的五座城市到当今还没通高铁呢。陕西经济上排老二的榆林，那高铁的事儿到当今皆没被批复。还有陕西的第二大城市宝鸡，就因为南北铁路运量的律例，城市发展被严重贻误了，这铁路关节的地位啊，是一个劲儿地往下出溜。

许多省份高铁确立起步那可够晚的，可架不住东说念主家发展快呀，一下子就弯说念超车了。

就说安徽省吧，2019年的时刻才开了第一条高铁，也即是合宁高铁呢。嘿，这之后高铁果真立那速率，就跟坐火箭似的。短短三年的手艺，里程一下子就破裂2500公里了。到2025年啊，这里程还要冲破3000公里这个大关呢。就“十四五”这时间，安徽估摸能新增1600公里的快速客运铁路，这但是陕西省当今总里程的1.55倍呢，何况“市市通高铁”早就结束喽。

【很明显，安徽省的观点绝非于此，而要在改日结束县县通高铁的豪举。】

眼巴前儿瞅着，虽说真要结束还有段距离，可那观点离得也不远喽。

您瞅好了啊，估摸2025年往后呢，安徽省啊，说不定就只剩下12个县没通高铁喽。哪12个县呢？即是灵璧、涡阳、怀远、阜南、霍邱、凤阳、来安、枞阳、望江、石台、休宁和东至这几个地儿。

沿江高铁、合淮蚌高铁这些技俩一扩充啊，嘿，眼瞅着这12个县也要立时加入高铁雄师喽。

再瞅瞅陕西呢，榆林到延安的高铁啊，说不定得比及2025年才气被批准呢，要通车呀，那大致得拖到2032年独揽喽。商洛、铜川这些个城市啊，念念在十四五末就通高铁，那难度可老迈了。照这样个情况，陕西省啊，哪怕到了2049年，就怕也没法结束县县通高铁这个观点喽。

【陕西省和安徽省高铁体现出的差距照旧很大，改日还会更大。】

西安啊，这几年光是那种特大型的火车站，又是更正又是打算着确立的，就有四座呢。这四座火车站的站台加一块儿能越过60个。可您再瞧瞧，陕西的高铁确立啊，在天下那但是排最背面的。就这情况，省内的二级城市呢，根底儿就没咋感受到高铁快速确立带来的平正。

你这原文实质存在事实失实信息，陕西是省级行政区，合肥是安徽的城市，两者不可这样不恰当的比拟。按照条件改写如下：合肥呢，就一座高铁站，限制也不咋大，可其他城市的高铁站啊，岂论是限制、客流量如故车次，皆把陕西那些二级城市甩得老远。多亏了安徽省斟酌得好，合肥又包容，这才让各个城市的高铁确立又稳又快，效能杠杠的，经济社会也随着执续发展喽。再次强调这仅仅按照条件改写实质，原文中比拟逻辑是离别理的。

嘿，您知说念吗？独乐乐可不如众乐乐呢。就说咱陕西吧，各个城市的铁路确立如若皆能跟上那节律，陕西才气真信得过正地酿成交通强省，那就能赢得更大的得益喽。