坐拥长江的通江达海、禄口机场的外洋学派，南京不光是长三角紧迫的交通要害节点、功能上被国度定位为外洋性概述交通要害中心。铁路设立方面，在沪渝蓉高铁、宁淮高铁在建，以及贪图中待建的宁滁蚌城际、宁宣高铁、宁杭二通谈、扬马城际铁路等，明天的南京高铁路网将成倍加密，随之而来的便是南京铁路要害的能级进步，在现存南京南、南京两大客运站的基础上将酿成南京、南京东、南京南、南京北、南京禄口机场、“三主两辅”神色的五大客运站。

南京高铁贪图线路图

1、南京站

行为南京铁路的元老站，临湖依山、被誉为中国最好意思火车站，宁启、宁西、宁芜、京沪等一批普速铁路交织于此，跟着普铁向高铁的发展，城市领土的推广，京沪高铁、南京南站的横空出世，南京站畴昔的后光迟缓退色。南京站近况更多的是普铁功课，以及部分沪宁城际铁路的始发、终到功课。贪图中的宁宣城际、宁杭二通谈明天将引入南京站。

南京站

2、南京南站

15台28线的南京南站一度占据国内最大高铁站的头衔，高铁时间成了南京要害皆备的扛把子站，除沪宁城际部分南京站的始发、终到功课，囊括京沪高铁、宁杭高铁、沪汉蓉高铁、沪宁沿江高铁、宁安客专等现存南京要害整个的动车功课。

南京南站

3、南京北站

占大地积106万宽泛米、16台30线的南京北站建成后，将卓著南京南站成为南京要害的最大高铁站。现快马加鞭设立中，预估2027年建成。明天接入南京北站的高铁判辨有：沪渝蓉高铁、宁淮高铁、宁滁蚌城际、宁启铁路、京沪铁路等。是集高铁、城际、普速为一体的超大型铁路要害中心。

南京北平面嘱托线路图

南京北站

南京北站的设立，是南京铁路要害神色的一次紧要重塑完善，同步设立普铁外绕线不进城，将宁启铁路、京沪铁路普铁外迁至南京北站，同期新建上元门灵活，将南京北、南京圆善串联，江北、江南两大客运站互联互通。加上明天设立的宁宣高铁、同步设立南京站至紫金山东站、沧波门至江宁站的联结线，南京北、南京、南京南将好意思满判辨闭环、中心主城区的南京站高铁不错去往更多的城市。

4、南京东站

南京铁路要害嘱托线路图

南京官方明确暴虐：经营南京东站布局、完善“三主一辅”南京铁路要害新神色。而这个一辅指的便是仙林站，且明天很可能升级至“新南京东站”。此前在南京市民的呼声中，对于南京东站有三种不同的声息，除了仙林站，还有宝华山站，紫金山东站这两座闲置多年的车站。

宝华山站行为沪宁城际的中间站，2020年停运，由于在镇江境内、且位置偏远，紫金山东站行为仙宁铁路的中间站，一直处于荒野中，不外从宁宣高铁贪图长远的讯息来看，明天紫金山东站大要率被激活使用，另外从路网辐照、地舆位置等来看，仙林站显着更合适明天的南京东站。

仙林站扩建线路图，非官方仅供参考

七乡河过江通谈设立之时，便是南京东站浮出水面之时。按贪图，七乡河过江通谈为公铁复合通谈，铁路秉承四线，其中两线为京沪铁路外绕线，另两线为沪渝蓉高铁与仙林站的客车联结线，沪渝蓉高铁仪征北站贪图设想时已作念预留。把柄收罗爆料的讯息来看，仙林站明天扩建后将达到7台17线的站场限制，固然最终以官方的信息为准。

仪征北站平面嘱托线路图

仙林站明天主要承担的是沪渝蓉高铁、沪宁城际南下对接宁安城际、宁宣高铁、宁杭二通谈的功能，以及部分东向城际动车始发、终到功课。扬泰通及苏北沿海地区，明天在南京要害径直通过七乡河过江通谈进仙林站南下、去往皖南、赣东标的，而不消在绕谈南京北站、南京站走中心城区。南京要害的功能将进一步完善，仙林站的扩建，升级至南京东站，从南京路网的合座布局来看，很有必要性。

5、禄口机场站

除了上述“三主一辅”四大客运站，南京明天还有第五大客运站，便是空铁要害的禄口机场站。

宁宣高铁、扬马城际线路图

按初步的贪图设想，禄口机场站站场限制为4台10线，是宁宣高铁、宁杭二通谈、扬马城际铁路的交织要害站，是南京明天的概述空铁要害站。

9向铁路网、南京东、南京南、南京北、南京、禄口机场站五大客运站联动，南京现存的铁路要害布局明天将成倍增效。要说独一遗憾的还差个南京西站，便是宁安客专纵贯南京北的联结线，这么整个这个词要害就圆善闭环了。不外七乡河过江通谈明天的建成，裁汰了这条联结线及南京西站的必要性。

南京铁路要害平面嘱托线路图